布什计划解决革命航空公司空

白宫开始担心航空公司空航班的延误。

布什总统要求国会与交通部合作改革联邦航空空。

该提议包括在繁忙的机场征收所谓的“拥堵费”,以允许在高峰时间空飞行的航空公司支付更多的钱。

但是航空工业代表则认为,需要一个更长期的解决办法。但是航空空行业代表认为需要一个长期的解决方案。

美国交通部表示,今年1月至8月间,美国国内航班延误数量占国内航班总数的四分之一以上,这是自1995年主要航空公司空开始保持相关记录以来最糟糕的时期。

尽管“总统专机”空陆军一号”很少迟到,但布什总统非常同情普通乘客。

他说:“这些不便的原因是路线太拥挤了。

“美国空最拥挤的一天不是纽约。

政府表示,美国三分之一的航班使用这一天空,这是航班经常延误的主要原因。

白宫已经要求交通官员采取更有力的措施来解决这个问题。

有关方面提出的建议包括允许航空公司在高峰时段空支付更多费用,并限制拥挤机场的航班数量。

交通部长彼得斯说:“我们认为这是放松整个系统的最佳机会。

然而,在国会作证的航空公司空的代表认为该计划过于短视。

大陆航空公司空董事赞·罗(·罗)表示:“限制可以限制定期航班的数量,但不能创造就业机会,不会促进航空公司空行业的发展,也不会鼓励政府和私人寻找航班延误的根本原因。

“达美航空空副总裁克里斯萨克表示,美国空过时的交通控制系统存在一些问题。

他说:“我们必须在空建设下一代交通控制系统,我们必须有足够的资金。只有当这张彩票进入世界前300名,我们才能解决这个问题。

“到2025年,美国的航班数量预计将翻一番。

主要航空公司空和联邦航空空管理局已要求政府拨款150亿美元,升级空过时的交通控制系统。

[交通管制联盟预测,除非政府增加人力,否则航班延误将进一步恶化。

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